Me & Chevrolet Optra Magnum

Chevrolet Optra pada dasarnya merupakan produk global, walaupun di tiap negara bisa dinamai berbeda (misalnya di Korea, Jepang dikenal sebagai Daewoo Lacetti) dengan facelift yang sedikit berbeda.
Berikut beberapa iklan Optra dari berbagai negara:

Baca artikel sebelumnya.

Kelengkapan mesin
Mesin 16 katup 1600cc terasa halus dan lebih efisien dibanding Optra LS 1800cc versi sebelumnya. Menurut dealer, Magnum cukup diisi Premium. Saya belum ukur penggunaan bahan bakarnya, namun dari sekilas penggunaan dalam kota, mobil ini tidak boros. Pengukuran Autobild Indonesia, untuk konsumsi jalan toll, Optra Magnum mampu berjalan 14.36km/L.

mesin-optra

Dari sisi mesin, mobil ini cukup canggih, dilengkapi mesin 16 katup DOHC kapasitas 1600 cc membuatnya lebih irit (versi tes Kompas 1 liter pertamax=14 km kombinasi). Akselerasinya cukup kencang (saya tidak punya catatan khusus), namun ketika gas diinjak, rasanya enteng sekali (saya isi pertamax).
Fitur kemanan berlimpah, airbag tersedia (hanya di posisi sopir saja), seatbelt 5 titik, rem cakram 4 roda dengan ABS, kunci dilengkapi immobilizer (mobil hanya bisa dihidupkan dari kunci kontak asli), spion bisa dilipat secara elektrik yang memudahkan saat parkir.

Read the rest of this entry »

Beberapa waktu lalu saya membutuhkan sedan baru untuk dipakai istri dan mengganti Soluna yang sudah waktunya ditukar. Karena saya memiliki 2 putri yang sudah cukup besar (SD dan SMP), maka kami membutuhkan sedan yang agak besar supaya muat untuk 5 orang (2 di depan bersama sopir, 3 dibelakang). Setelah mencari2, akhirnya kami menemukan dan membeli Chevrolet Optra Magnum. Pada saat pencarian tersebut, saya menemui kesulitan untuk mencari referensi dan testimoni mobil ini di internet, bahkan dalam forum/milis relatif sedikit. Karena itu dalam tulisan saya ingin memberikan review dan testimoni mobil yang jarang digunakan ini untuk anda.

 

Tampilan Optra Magnum

Tampilan Optra Magnum

Alternatif kelas
Memilih mobil sedan sebetulnya tidak terlalu sulit, karena pilihannya sudah cukup jelas. Kalau ingin kelas sedan kecil (1.500cc), tinggal pilih mobil Jepang yang populer saat ini seperti Suzuki Neo Baleno (191juta AT), Toyota Vios (203jt AT), Honda All New City (255jt AT). Mobil kelas ini cocok untuk entry level dengan keluarga kecil, khususnya bila anda memiliki 2 anak yang masih kecil. Bila anggota keluarga anda bertambah, atau anak2 sudah besar, maka sedan kelas ini terasa sempit terutama apabila jok belakang diisi 3 orang dewasa.

toyotahondasuzuki

Kalau pingin naik kelas medium 1800cc (dan tentunya punya budget yang lebih), pilihannya lebih sedikit lagi, tinggal  Toyota Corolla Altis (301jt AT) atau Honda All New Civic (312jt AT). Memang masih ada mobil lain spt Mazda, Ford, dll, namun distribusi mobil ini baru ada di kota2 besar. *catatan: harga2 diatas adalah harga 2008 yang mungkin akan naik Februari 2009 ini seiring dengan harga kurs yang baru.

Mobil kelas medium menawarkan kabin yang lebih lapang, akselerasi yang lebih cepat dan biasanya kelengkapan fitur yang melimpah. Dengan bobot kendaraan yang lebih besar, mobil ini terasa lebih nyaman dibandingkan kelas dibawahnya. Kenyamanan mobil medium mejadi sangat terasa untuk perjalanan jauh.   Hal ini saya rasakan ketika menggunakan Altis (milik kantor ;)), terasa perbedaannya dengan mobil kelas 1500cc apalagi dibandingkan dengan SUV. 

Pertimbangan kebutuhan
Memilih sedan memang sangat bergantung dari kebutuhan sehingga perlu banyak pertimbangan. Tentu hal yang pertama dipertimbangkan adalah dari sisi fungsional. Faktor lain yang dipertimbangkan biasanya adalah masalah kehandalan, kemudahan perawatan (dukungan ATPM) dan terakhir mungkin citra / gengsi.

Kebetulan saya memerlukan sedan yang muat untuk 5 orang dewasa (kalau pas week end untuk jalan2 bersama sopir).  Kendaraan ini diharapkan dapat memberikan kenyamanan bagi keluarga untuk perjalanan sekaligus sebagai transportasi istri dan anak2 sehari2. Kebutuhan sedan ini penting karena SUV (pinjeman kantor ;)) yang saya pakai cukup keras suspensinya.

 Awalnya saya cari2 mobil 1500cc dengan pertimbangan budget, ternyata kabinnya terlalu sempit. Bahkan Neo Baleno yang kelihatan besar, ternyata ketika jok belakang dimasuki 3 orang, terasa sangat sempit. All New City yang terbaru pun bodinya tidak begitu besar dengan harga yang naik tajam.

Saya kemudian coba cari medium sedan, khususnya Altis karena modelnya elegan apalagi dengan desain baru (versi mini dari Camry). Honda Civic waktu itu tidak masuk pertimbangan saya karena masalah selera, modelnya sudah agak lama (sebentar lagi mungkin ganti model, eh ternyata Cuma mau facelift saja) dan terlalu sporty. Altis sebetulnya sudah memenuhi kebutuhan saya, baik dari sisi fungsi, kehandalan, layanan ATPM kecuali faktor harga ;).

gm_general_motors_logo1

Beruntung saya iseng2 mampir showroom GM, dan kebetulan ada Chevrolet Optra Magnum yang ready stok. Begitu saya melihat, saya cukup surprise dengan apa yang ditawarkan sedan ini. Walaupun dapur pacunya hanya 1600cc, namun kabinnya sangat lapang menyamai 1800cc (Optra ini dulu dijual dengan kapasitas 1800cc, saat ini kapasitas mesin diturunkan namun bodi tetap sama). Selain itu, fiturnya selengkap sedan kelas medium: rem cakram dilengkapi ABS, EBD, semua roda, airbag, immobilizer, 16 valve DOHC (namanya VEGiS), dll. Harganya juga sangat kompetitif, setara mobil 1500cc, yang manual 181juta (belum nego), automatic selisih 12 juta.

Dengan mengesampingkan resale value dan spare part (karena beli mobil untuk dipakai waktu lama dan dengan adanya ATPM di kota saya merasa relatif aman), maka akhirnya kami tebus mobil ini (dapat yang manual, kebetulan yang matik wananya kurang cocok, harus inden) akhir Desember 2008 kemarin.

Facelift Optra

Optra Magnum dengan lampu pipih, kap mesin dan grill baru lebih segar. Lampu sein LED di spion menambah manis, velg racing 16 inch merupakan standar. Bandingkan dengan Optra LS lama

Tampilan fisik
Dari sisi luar, tampang Magnum sebetulnya hanya facelift dari Optra LS 1800cc yang sudah dijual 3 tahun lalu (ini mungkin salah satu reason harganya tidak terlalu mahal). Perbedaannya hanya pada grill depan, lampu depan memipih, lis krom di buritan, krom handle pintu sistem tarik serta lampu sein di spion (cukup cantik!). Walaupun desainnya tidak berubah, namun tampang Magnum tidak terkesan kuno karena garis rancangannya termasuk awet jaman (tidak membosankan) dan cenderung elegan.

Optra LS

Optra LS masih menggunakan kap mesin, grill lama serta lampu besar

Buritan Optra Magnum berubah sedikit dari versi lama dengan penambahan lis krom dan modifikasi lampu belakang.

Buritan belakang Optra Magnum dilengkapi dengan lis krom dan sedikit ubahan pada lampu.

Buritan belakang Optra Magnum dilengkapi dengan lis krom dan sedikit ubahan pada lampu.

Pada Optra lama masih belum ada lis krom.

Buritan Optra lama

Buritan Optra lama

Paket Magnum sudah dilengkapi velg racing 16 inch (namun ban cadangan tetap velg standar) dengan profil band tipis 205/45 R16. Bagasi belakang mobil ini sangat lapang sehingga disenangi istri (karena bisa bawa belanjaan banyak).

Bagasi belakang cukup luas.

Bagasi belakang cukup luas.

bersambung ke sini


  • thomas: Lagi kepincut juga nih saya sama mobil ini .udah lama sih sebenernya .hha .terima kasih sekali pencerahannya . Oiya klo gear R ada di depan itu biar
  • santoso: mohon dibantu teman", saya pemakai optra 2008 AT. sya baru beli mobil ini karena saya dpt info bahwa mobil ini termasuk irit, tp ternyata waktu say
  • kudalumping: palang setirnya mirip2 Kia ya.

Categories

Archives

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.